WEB BLOG
this site the web

Mega Pro ReBorn Duluan by Arif

Mega Pro ReBorn Duluan !!!

megapro

Dibelakang kabar panas New V-ixion yang dikabarkan mau nongol tengah tahun 2009, Mega Pro yang sudah tidak terdengar gaungnya bisa jadi ReBorn Duluan….he he he tunggu aja tanggal mainnya..eh tanggal nongolnya.

Bisa jadi slogan “Semakin Di Depan” mungkin lebih pantas untuk Honda, seandainya aja emang kali ini lagi-lagi product Honda nongol duluan pas sebelum hari-H kompetitornya akan nongol. Lihat saja…Beat nongol sebelum New Mio 2008, Blade nongol pas sebelum Vega ZR baru kemudian New Revo benar-benar siap keluar dengan kekuatan penuh.

Nah tentunya Honda akan “Semakin Di Depan” jikalau sekali lagi Mega Pro “ReBorn” duluan sebelum New V-ixion.
Nah dengan suspensi monoshock, dan frame yang berubah total product ReBorn ini benar-benar ReBorn, tidak sekedar ganti baju. Desain Body yang berubah TOTAL, bahkan Mesinnya juga ReBorn, gak pake konfigurasi mesin lama lagi.
Pokoknya Siiip, Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy !!!

AHM tentunya sangat mengharapkan product ReBorn-nya ini akan membabat habis V-ixion, bukan sekedar modal jurus Body Motor yang tampil menawan untuk memikat konsumen, tapi benar-benar product yang mampu bersaing untuk head to head langsung menjawab tantangan ketangguhan teknology V-ixion. Sebuah product yang pantas untuk ditunggu kemunculannya….Kita nantikan saja.

Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy!!!

Mega Pro ReBorn Duluan by Arif

Mega Pro ReBorn Duluan !!!

megapro

Dibelakang kabar panas New V-ixion yang dikabarkan mau nongol tengah tahun 2009, Mega Pro yang sudah tidak terdengar gaungnya bisa jadi ReBorn Duluan….he he he tunggu aja tanggal mainnya..eh tanggal nongolnya.

Bisa jadi slogan “Semakin Di Depan” mungkin lebih pantas untuk Honda, seandainya aja emang kali ini lagi-lagi product Honda nongol duluan pas sebelum hari-H kompetitornya akan nongol. Lihat saja…Beat nongol sebelum New Mio 2008, Blade nongol pas sebelum Vega ZR baru kemudian New Revo benar-benar siap keluar dengan kekuatan penuh.

Nah tentunya Honda akan “Semakin Di Depan” jikalau sekali lagi Mega Pro “ReBorn” duluan sebelum New V-ixion.
Nah dengan suspensi monoshock, dan frame yang berubah total product ReBorn ini benar-benar ReBorn, tidak sekedar ganti baju. Desain Body yang berubah TOTAL, bahkan Mesinnya juga ReBorn, gak pake konfigurasi mesin lama lagi.
Pokoknya Siiip, Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy !!!

AHM tentunya sangat mengharapkan product ReBorn-nya ini akan membabat habis V-ixion, bukan sekedar modal jurus Body Motor yang tampil menawan untuk memikat konsumen, tapi benar-benar product yang mampu bersaing untuk head to head langsung menjawab tantangan ketangguhan teknology V-ixion. Sebuah product yang pantas untuk ditunggu kemunculannya….Kita nantikan saja.

Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy!!!

"Modifikasi" By: Minati

Romansa Tren Motor Trail di Indonesia

SEORANG pria berambut gondrong dan tidak tersisir rapi dengan gagah mengendarai motor trail, Suzuki TS 100. Celana jeans biru sobek yang dikenakannya, menambah kesan jiwa anak muda yang bebas. Anak muda itu bernama Troy. Seorang superstar di dunia balap motorcross, keahliannya mengendarai motor trail membuat dirinya menjadi pusat perhatian para wanita.
2008_01_08_bikepics-1141108-800 Sosok pria itu nampak jelas dalam film lawas Indonesia berjudul Roda-Roda Gila (1977). Sosok Troy yang diperankan aktor Roy Marten ternyata mampu membius penonton di era itu. Banyak anak muda mencontoh penampilan sang aktor, mulai dari gaya berpakaian hingga sepeda motor yang dikendarai Roy dalam film tersebut.

Tidak hanya di film itu sosok motor trail diperlihatkan ketangguhannya. Banyak film-film nasional pada tahun 1980-an juga menyuguhkan tontonan aksi-aksi kehebatan sebuah motor trail, sebut saja, Ali Topan Anak Jalanan (1977), dan beberapa film yang dilakoni ikon film laga, Barry Prima pada masa kejayaannya itu.

Tak ayal lagi, jenis sepeda motor trail menjadi motor idaman para anak muda. Komunitas anak muda pengendara motor trail pun bermunculan. Produsen sepeda motor seperti Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki pun mengambil keuntungan dari tren motor anak muda tersebut.
Seperti pabrikan berlambang garpu tala (Yamaha) menjagokan produk trailnya, DT 100 dan 125. Seakan tak mau kalah dengan Suzuki, dan Yamaha, Kawasaki pun juga ikut meramaikan pasar dengan KE 125-nya. Ketiga produk motor yang diluncurkan pada era 1980-an itu, memiliki satu kesamaan dalam spek teknologi. Ketiganya masih mengandalkan tenaga mesin 2tak.

kwas
Kekuatan motor-motor trail lawas tersebut juga sangat memukau, sebut saja Suzuki TS 100 yang diproduksi pada 1977. Mengandalkan mesin satu silider dengan 5 percepatan, motor ini mampu menembus top speed hingga 110 km/jam. Sementara untuk Yamaha DT 125 mampu menghasilkan tenaga 13 horse power (HP) atau mampu mencapai kecepatan penuh 105 km/jam.

*Trail Berjaya*

Era tahun 1980-an menjadi puncak kejayaan motor trail di pasar otomotif nasional. Romansa itu kembali dikenang oleh salah seorang pengemar motor trail, Tato Sapoetro (53). “Walaupun harga motor trail lebih mahal dibanding motor jenis lainnya, tapi juga gengsinya saat itu lebih gede,” kenang pria yang dikenal sebagai bapaknya klub Suzuki itu.

Menurutnya saat itu persaingan motor enduro yang paling ketat adalah antara Yamaha dan Suzuki. Hal itu juga dibenarkan oleh mantan manajemen Yamaha, Heri Setianto. Pria ramah yang bergabung dengan Yamaha pada 1978 itu sempat merasakan hingar bingar tren motor trail.
Heri menuturkan saat itu ajang balap motorcross menjadi wadah para pencinta motor berjenis trail di Indonesia. Namun seiring perjalanan waktu, tren sepeda motor dual purpose itu kembali redup.

Memasuki era 1990-an hingga 2000 ajang kompetisi motorcross kembali tidak bergairah, diduga menjadi salah satu penyebabnya. “Sekarang mencari tanah kosong untuk pertandingan motorcross sulit, banyak tanah lapang telah dibangun menjadi daerah pemukiman atau perumahan,” kata Heri.
Kini komunitas trail perlahan kembali nampak, tapi dengan cap yang berbeda. Jika pada era tahun 1980-an, penyuka motor trail datang dari semua kalangan. Sekarang pengendara jenis motor khusus medan berat ini hanya diminati kalangan orang-orang berduit atau dari kalangan menengah ke atas.

Hal itu patut dimaklumi karena tidak ada pelaku motor nasional menyediakan motor jenis ini, para peminat motor trail harus membelinya secara impor. Misal saja motor dari pabrikan Austria KTM yang memiliki jenis motor trail beragam itu dibandrol dengan harga di atas motor biasa. Harga termurah motor KTM sekitar Rp 45 juta, hingga paling mahal bisa mencapai Rp 300 juta.

Tapi sekarang penggemar trail tak perlu bersusah payah mencari sampai ke luar negeri segala karena salah satu pelaku otomotif roda dua nasional yaitu PT Kawasaki Motor Indonesia saat ini sudah meluncurkan motor trail. Tapi apakah tren motor trail bisa kembali muncul? Masih patut dipertanyakan, karena menilik hanya satu pabrikan saja yang berani bermain di pasar motor trail.

foto trail

BMW S1000 RR

2009-BMW-S1000RRbOLsm

MESKI BMW S1000RR belum mencatatkan prestasi besar di kejuaran dunia Superbike namun siapapun tak akan sanggup menyangkal kalau Beemer baru ini merupakan sosok monster di jalan raya. Bukan hanya tenaganya yang mencapai 193hp, BMW S1000RR dibekali dengan kombinasi fitur ABS yang lebih cerdas dan ringan dibanding Honda.

Variable intake tracts dan exhaust butterflies-nya lebih unggul dari sistem milik Yamaha dan MV Agusta. Sistem pemetaan mesin variabel 4-mode-nya pun lebih baik dibanding Suzuki. Belum lagi sistem pengendali traksi yang terintegrasi dengan manajemen mesin berteknologi fly-by-wire yang kerjanya lebih logis dari milik Ducati.

S1000RR dikemas dalam paket teknologi paling sophisticated yang pernah ada di dunia sepeda motor. Semua fitur yang dimilikinya terhubung dengan sistem untuk menunjang kemampuan manuvernya di segala kondisi. Contohnya saat hujan dan mode ‘rain’ aktif, sistem akan segera mereduksi tenaga hingga 150hp untuk memaksimalkan sistem traction control dan ABS.

Namun begitu di trek kering pada ’slick’ mode, saat disentak, sistem akan ‘melepas’ tenaga mesin hingga batas akhir. Pada kondisi itu traction control-nya akan memberikan jeda lebih dari 5 detik untuk memberi kesempatan pengendara melakukan aksi wheelie sampai komputer membatasi tenaga mesin yang berlebihan agar tetap terkendali dengan baik.

Pada ’slick’ mode, sistem rem ABS-nya akan mengatur tekanan rem belakang untuk memaksimalkan stabilitas pengereman, namun ketika pengendara menambahkan tekanan rem belakang, sistem ABS akan me-nonaktifkan peranannya agar roda belakang terkunci sehingga pengendara berpengalaman dapat mempertajam sudut belokan.

Jangan khawatir pengendara tak bisa melakukan aksi ‘burn out’ seperti Valentino Rossi saat merayakan kemenangan. Pasalnya sistem kontrol traksi dinamis dan ABS dapat dimatikan untuk memungkinkan aksi fogging lewat ban belakang yang terbakar.

Semua itu baru sebagian saja kelebihan yang dimiliki monster jalan raya Jerman ini, karena masih ada beberapa kelebihan lain dari segi material, desain dan beberapa unsur penting yang dimiliki BMW S1000RR yang tak dimiliki para pesaingnya.

Jawara Frestyle Amerika Sambangi Indonesia

PENGENDARA motor itu berdiri di atas tangki motornya yang sedang berjalan, sesaat kemudian melakukan salto, melayang beberapa detik dan kemudian mendarat mulus di permukaan tanah tepat di belakang motor supersportnya yang tak berhenti. Aksi mendebarkan yang membuat penonton terperangah ini bukanlah aksi dari adegan film silat, namun aksi freestyler asal Amerika Aaron Twite. Pria berusia 27 tahun asal Atlanta, Georgia ini menamakan trik andalannya ini Kamikaze dan membuatnya menjuarai berbagai kompetisi stuntwars dunia.

Tak perlu keluar negeri untuk melihat langsung aksi Aaron, karena dia juga akan hadir di Indonesia, di gelaran U Mild U Bikers Festrack 2009 di Sirkuit Kalan Samarinda (16-17/5) dan Mega Mas Manado (30-31/5). Aksi-aksi mendebarkan dari Aaron bakal ditunggu-tunggu oleh para bikers penggemar olahraga akrobatik di atas motor
Menjadi jawara freestyle dunia seperti Aaron bukan tercipta tanpa usaha. Untuk menjadi terlatih, tak jarang mereka harus merasakan cidera karena melakukan atraksi yang berbahaya. Sebelum menjadi juara dunia, Aaron juga seringkali menderita cidera seperti patah tulang.“Saya pernah cedera berat dan menghabiskan biaya perawatan rumah sakit sebesar USD 40.000 (sekitar Rp400 juta), tapi saya pantang menyerah, cidera sudah jadi resiko,“ tandas Aaron.

Memulai terjun ke dunia stuntrider pada tahun 2004, latihan demi latihan dilewatinya, hingga buah dari kegigihannya setahun kemudian pria memiki hobi fotografi ini sudah mengumpulkan berbagai macam trophy Best Trick di Stuntwars Competition.

Prestasi terbaru di tahun 2008 saja ia tercatat telah memenangkan tiga kali stuntwars di Orlando dan Wisconsin, tiga kemenangan di stuntfest dan lima kali kejuaran XDL. Keahliannya berakrobatik juga membuatnya dilirik oleh sutradara film The Judgement Day 3 yang mengajaknya untuk menjadi stuntrider di film itu.

"cinta" by.. Fitrian

ku tercipta hanya untukmu
seluruh jiwa ini milikmu
tak ada yang bisa mengambilnya
selain dirimu..

ku terlahir hanya untukmu
raga ini tak kumiliki namun semua milikmu
kau hanya kau yang ku mau
tak ada yang lain yang kuingini..

kau
hanya kau yang bisa buat ku begini
kau
hanya kau yang mampu miliki diri ini
kau
untukmu kupersembahkan
seluruh jiwa,rasa,dan pengorbanan

uh… so sweet….

————-

mengapa ku terbakar
saat kau tersenyum untuk yang lain
mengapa ku terhenyak
saat kau duduk di dekatku
mengapa ku marah
saat kau coba raih tanganku
mengapa ku menghindar
saat dirimu mendekat
apa yang salah
apa yang berbeda
aku tak mengerti
mengapa ini terjadi
aku tak tahu
kegalauan apa yang ada di hatiku
cinta kah?
atau justru benci?
jika cinta mengapa ku harus menghindarimu
jika benci
mengapa ku merindumu?
hati..
yak ada yang tahu
apa sebenarnya yang ia mau
jika pemiliknyapun tak mengerti
keterngan ap yg bisa dicari?

Anak Muda Gaul ala Yaris

Yaris sparco
Toyota Yaris yang aktif menyelenggarakan aktifitas pendukung kreatifitas anak muda dalam hal pergaulan, ekstra kurikuler, motor sport, dan bidang kreasi lainnya; kali ini kembali mengundang partisipasi para youngster pada event groovy: Yaris Show Off 2009. Pertama kali diselenggarakan pada tahun 2007, kompetisi tahun ini mengusung teman Enjoy Your Music in Yaris. Hadiah utama berupa 1 unit Toyota Yaris untuk kontes modifikasi. Seluruh hadiah yang diperebutkan bernilai total lebih dari 500 juta rupiah.
Kilas balik penyelenggaraan Yaris Show Off sebelumnya, pada 2007 dan 2008, kegiatan ini telah terselenggara dengan baik dan mendapatkan animo positif dari publik. Setiap tahun kreatifitas juga digelar tak hanya untuk kategori modifikasi kendaraan, melainkan juga ditujukan untuk memacu kreasi di bidang fotografi, desain, dan lainnya.
“Sejalan dengan imej Yaris sebagai kendaraan anak muda, secara kontinu kami berupaya mengadakan kegiatan yang menantang kreatifitas youngster secara positif. Dengan adanya kompetisi seperti kami, kami yakin mereka yang hip, dengan karakter dan dinamis akan semakin termotivasi untuk menghasilkan karya yang lebih baik. Dan kegiatan semacam ini juga dimaksudkan sebagai pendorong para youngster untuk lebih berani menampilkan potensi yang dimilkinya,” ungkap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor.
Rangkaian kegiatan Yaris Show Off (YSO 2009) tahun ini mengambil tema Enjoy our Music ini Yaris. “Kami memilih tema ini karena musik merupakan salah satu key activity anak muda, sehingga YSO 2009 diharapkan bisa menjadi wadah sekaligus merangkul minat lebih banyak youngster, tak hanya penyuka mobil,” imbuhnya.
Sebagaimana disebutkan di awal, Yaris Show Off tahun ini terdiri dari atas 2 aktifitas, yaitu Kontes Modifikasi Mobil (tema: New Wave in Car Entertainment) dan kompetisi DJ Female (didukung oleh Pioneer). Kategorisasi dan peraturan lomba lebih detail akan diumumkan pada bulan Juli, saat dibukanya pendaftaran. Final Battle, acara puncak YSO 2009 dan pengumuman pemenang akan dilakukan November tahun ini.
Kontes modifikasi Yaris yang merupakan aktiifitas utama Yaris Show Off, melibatkan aktifitas di Jakarta, Bandung, Bali, Surabaya, dan Medan akan berlangsung selama Juli – November. Sebagaimana tahun sebelumnya, mobil yang diikutsertakan harus tetap layak jalan untuk penggunaan sehar-hari, serta tidak mengurangi fungsi dan fasilitas keselamatan yang ada, seperti lampu, rem, sabuk pengaman, dll. Pemenang pertama kontes modifidikasi berhak atas 1 unit Toyota Yaris serta hadiah kejutan lainnya.
“Wilayah penyelenggaraan lebih luas dan hadiah menarik adalah salah satu upaya kami menjaring lebih banyak peserta. Dengan makin meningkatnya pengetahuan tentang modifikasi Yaris, semoga dapat memberikan tambahan ide modifikasi kepada pelanggan sekaligus menguatkan imej Yaris sebagai kendaraan anak muda yang mudah dimodifikasi,” tambah Johnny Darmawan.

"Kata Mutiara" By: Minati

Semakin Anda memahami lebih banyak tentang dunia di sekitar Anda, semakin bergairah dan penasaran terhadap kenyataan hidup dalam hidup Anda.


Gairah adalah salah satu elemen pokok yang meringankan upaya dan mengubah kegiatan-kegiatan yang biasa-biasa saja menjadi suatu pekerjaan yang dapat dinikmati.

Semakin besar “Mengapa” Anda akan semakin besar energi yang mendorong Anda untuk meraih sukses.

Mimpi tidak hanya membantu Anda berhadapan dengan kegagalan, tetapi mereka juga memotivasi Anda secara konstan.

Mimpi masa kini adalah kenyataan hari esok.

Anda bisa, jika Anda berpikir bisa, selama akal mengatakan bisa. Batasan apakah sesuatu masuk akal atau tidak, kita lihat saja orang lain, jika orang lain telah melakukannya atau telah mencapai impiannya, maka impian tersebut adalah masuk akal.

Menuliskan tujuan akan sangat membantu dalam menjaga alasan melakukan sesuatu.

Apakah kita bisa untuk mengemban misi kita? Insya Allah kita bisa, karena Allah Mahatahu, Allah tahu sampai dimana potensi dan kemampuan kita. Jika kita tidak merasa mampu berarti kita belum benar-benar mengoptimalkan potensi kita.

Jika target obsesi itu baik, maka memiliki obsesi bukan hanya baik, tetapi harus. Karena motivasi dari sebuah obsesi sangat kuat.

Untuk menjadi sukses, Anda harus memutuskan dengan tepat apa yang Anda inginkan, tuliskan dan kemudian buatlah sebuah rencana untuk mencapainya.

Bisakah kita meraih sukses yang lebih besar lagi?

Merumuskan Visi dan Misi adalah salah satu bentuk dalam mengambil keputusan, bahkan pengambilan keputusan yang cukup fundamental. Visi dan Misi Anda akan menjiwai segala
gerak dan tindakan di masa datang.

Jangan takut dengan gagalnya meraih visi, kegagalan meraih visi sebenarnya bukan suatu kegagalan, tetapi merupakan keberhasilan yang Anda tempuh meski tidak sepenuhnya.

Visi itulah yang akan menuntun perjalanan hidup Anda.

Menciptakan kebiasaan baru adalah salah satu dari kunci sukses. Jika anda ingin sukses Anda harus mulai menciptakan kebiasaan-kebiasaan yang akan membawa Anda kepada kesuksesan.

Jika Anda ingin menang— dalam bisnis, karir, pendidikan, olah raga, dsb— maka Anda harus memiliki kebiasaan-kebiasaan seorang pemenang pula.

Jika Anda ingin suatu kehidupan yang berbeda, buatlah keputusan yang berbeda juga.

Tengoklah kembali perjalanan Anda saat ini, akan menuju kemana? Apakah ke arah yang lebih baik, atau ke arah yang lebih buruk, atau tetap saja seperti saat ini? Tetapkanlah sebuah putusan dan jalanilah menuju konsekuensinya.

Potensial pilihan Anda begitu melimpah, keputusan Anda dapat saja merubah hidup Anda secara dramatis dalam waktu singkat.

Hanya satu motivasi yang ada, yaitu Allah. Adapun motivasi lainnya harus dalam rangka “karena dan/atau untuk” Allah.




 

W3C Validations

Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Morbi dapibus dolor sit amet metus suscipit iaculis. Quisque at nulla eu elit adipiscing tempor.

Usage Policies